Estudio teórico comparativo de desempeño termodinámico y de emisiones de un motor de pistones opuestos diésel de dos tiempos respecto a un motor de pistones en línea diésel de cuatro tiempos

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dc.contributor.advisorGiraldo, Nicolásspa
dc.contributor.authorJoven Silva, Farith Leandrospa
dc.coverage.spatialNeiva (Huila, Colombia)spa
dc.creator.cedula20451713158spa
dc.date.accessioned2022-04-19T23:52:20Z
dc.date.available2022-04-19T23:52:20Z
dc.date.issued2021-11-30spa
dc.description.abstractThe use of less polluting and efficient engines has become a policy to improve the quality of life of the population; The research project presented aims to carry out a comparative theoretical study of thermodynamic performance and emissions of the two stroke opposed piston engine with respect to a fourstroke Diesel engine, both with the same displaced volume, compression ratio and type of fuel. ; The applied methodology compares a four-- stroke engine and a Dual engine, based on their thermodynamic cycles, efficiencies and emissions; Th e results indicate that the efficiency of the Diesel nickname was 49.46%, while that of the Dual was 61.04%; Regarding the carbon dioxide emitted, the MP10 was 60.57 and the Jumbo 20 indicated thermal efficiency, p 7A was 73.88. The dual engine has a higher roviding higher polluting emissions (CO stroke diesel engineeng
dc.description.abstractEl uso de motores menos contaminantes y eficientes se ha convertido en una política para mejora la calidad de vida de la población presentado, tiene como objetivo realizar el proyecto de investigación un estudio teórico comparativo de desempeño termodinámico y de emisiones de un motor cuatro tiempos Diesel, l motor de pistones opuestos de dos tiempos respecto a ambos con el mismo volumen desplazado, relación de compresión y tipo de combustible tiempos y un Dual ; la metodología aplicada, compara un motor cuatro , a partir de sus ciclos termodinámicos, eficiencias y emisiones resultados indican que ; los la eficiencia del mote Diesel fue de 49.46%, mientras que la del Dual fue de 61,04%; Jumbo 20 7A en cuanto al dióxido de carbono emitido el MP10 fue de 60,57 y el fue de 73,88.El motor dual, tiene una eficiencia térmica indicada más alta, proporcionando mayores emisiones contaminantes ( 𝐶 𝑂 2 , 𝑁 2 , 𝐻 2 𝑂 ) vs motor de cuatro tiempos diésel.spa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero(a) Mecánico(a)spa
dc.description.degreetypeMonografíaspa
dc.description.notesPresencialspa
dc.identifier.bibliographicCitationINSHT. (2004). Motores diésel: emisión de aerosoles de partículas y gases. Madrid (España): INSHspa
dc.identifier.bibliographicCitationÁlvarez F, J. A., & Callejón A, I. (2002). Máquinas térmicas motoras-1. Barcelona (España): EDICIONS UPC.spa
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dc.identifier.instnameinstname:Universidad Antonio Nariñospa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional UANspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.uan.edu.co/spa
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/6292
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñospa
dc.publisher.campusNeiva Buganvilesspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédicaspa
dc.publisher.programIngeniería Mecánicaspa
dc.rights.coarAcceso abiertospa
dc.subjectMotor de pistones opuestoses_ES
dc.subjectDesempeño termodinámicoes_ES
dc.subjectMotores de combustión internaes_ES
dc.subjectMotor Dieseles_ES
dc.subjectDesempeño ambientales_ES
dc.subject.keywordopposed piston enginees_ES
dc.subject.keywordthermodynamic performancees_ES
dc.subject.keywordInternal combustion engineses_ES
dc.subject.keyworddiesel enginees_ES
dc.subject.keywordenvironmental performancees_ES
dc.titleEstudio teórico comparativo de desempeño termodinámico y de emisiones de un motor de pistones opuestos diésel de dos tiempos respecto a un motor de pistones en línea diésel de cuatro tiemposes_ES
dc.typeTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)spa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
dcterms.audienceEspecializadaspa
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Ingeniería mecánica