Tendencia de la precipitación: kilómetro 58+00 vía Bogotá Villavicencio

Simple item page
dc.contributor.advisorRodríguez Rincón, Juan Pablospa
dc.contributor.advisorOsorio Bustamante, Edisonspa
dc.contributor.authorLeiva Ruiz, Edward Andrésspa
dc.date.accessioned2021-03-01T21:32:23Z
dc.date.available2021-03-01T21:32:23Z
dc.date.issued2020-06-05spa
dc.descriptionPropiaes_ES
dc.description.abstractFloods, landslides and rain-induced debris flows have been the main natural hazards that affect the safety and operation of the Colombian road system, mainly the road to the plain. With the rapid increase in road flow in the past 20 years, it is necessary to determine whether rain is the first factor causing landslides, in particular because extreme precipitation has increased in many parts of the world and will continue to increase. This document provides a quantitative approach to assessing the susceptibility of the transportation system subject to natural hazards on a relatively large scale. Through this monograph, an analysis of the deterioration of the Bogotá Villavicencio road at kilometer 58 due to the increase in precipitation was carried out, this section has become the most critical of the road, in which landslides have occurred that have generated closings, the importance of the road in terms of trade and economy of the country, makes it a national affectation that affects many sectors. This monograph is based on the hydrological consultation of the IDEAM meteorological stations closest to kilometer 58, from which information was obtained and a hydrological analysis was carried out, to answer whether the rain has a direct visible influence on the landslides of the problem of Bogotá Villavicencio road.eng
dc.description.abstractLas inundaciones, los deslizamientos de tierra y los flujos de escombros inducidos por la lluvia han sido los principales riesgos naturales que afectan la seguridad y el funcionamiento del sistema vial de Colombia, principalmente la vía al llano. Con el rápido incremento del flujo en las vías en los últimos 20 años, es necesario determinar si la lluvia es el primer factor que genera los deslizamientos, en particular porque la precipitación extrema ha aumentado en muchas partes del mundo y seguirá aumentando. Este documento proporciona un enfoque cuantitativo para la evaluación de la susceptibilidad del sistema de transporte sujeto a riesgos naturales a una escala relativamente grande. Mediante la presente monografía, se realizó un análisis del deterioro de la va Bogotá Villavicencio en el kilómetro 58 por el incremento en la precipitación, este tramo se ha convertido en el más crítico de la vía, en el cual se han presentado derrumbes que han generado cierres, la importancia de la vía en cuanto a comercio y economía del país, la convierte en una afectación nacional que afecta a muchos sectores. Esta monografía se basa en la consulta hidrológica de las estaciones meteorológicas del IDEAM más cercanas al kilómetro 58, de las cuales se obtuvo información y se realizó un análisis hidrológico, para dar respuesta si la lluvia tiene influencia visible directa en los deslizamientos de la problemática de la vía Bogotá Villavicencio.spa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero(a) Civilspa
dc.description.notesPresencialspa
dc.identifier.bibliographicCitation1. B,Bolt., Egbert,H., Sebastian,B., Marlies,V., Marten, S. (2018). Climate reddening increases the chance of critical transitions, recuperado de https://research.wur.nl/en/publications/climate-reddening-increases-the-chance-of-critical-transitions.spa
dc.identifier.bibliographicCitation2. Field, C., (2012) Managing the risks of extreme events and disasters to advance climate change adaptation: special report of the intergovernmental panel on climate change, University Cambridge. Recuperado de https://books.google.com.co/books?hl=es&lr=&id=nQg3SJtkOGwC&oi=fnd&pg=PR4&dq=Field,+C.+et+al,+(2012&ots=13KhwqqxWO&sig=xvOnV4Ghl7HBdGPOnpaUjx72oiw#v=onepage&q=Field%2C%20C.%20et%20al%2C%20(2012&f=false.spa
dc.identifier.bibliographicCitation3. Agencia nacional de infraestructura(ANI,2018), vía Bogotá-Villavicencio adjudicación contrato a Coviandes S.A. recuperado de https://www.ani.gov.co/carreteras-0.spa
dc.identifier.bibliographicCitation4. Alcaldía de Guayabetal (2019), Geografía-Municipio de Guayabetal departamento de Cundinamarca-Colombia. recuperado de http://www.guayabetal-cundinamarca.gov.co/municipio/geografia.spa
dc.identifier.bibliographicCitation5. Highland, L., Manual de Derrumbes: Una guía para entender todo sobre los derrumbes. Servicio Geológico de los EE.UU. recuperado de https://www.iproga.org.pe/descarga/manual_derumbes.pdf.spa
dc.identifier.bibliographicCitation6. Gobernación de Cundinamarca, Unidad Administrativa especial de Gestión de Riesgo de Desastres UAEGRDC-Informe de Asistencia Técnica-Situación de riesgo movimiento en masa en las abscisas K58-100 y K58-175 municipio de Guayabetal. Recuperado de https://imgcdn.larepublica.co/cms/2019/06/18164239/Informe-de-asistencia-t%C3%A9cnica-Guayabotal.pdf.spa
dc.identifier.bibliographicCitation7. Gascón, M., (2005), Vientos, Terremotos, Tsunamis y otras catástrofes naturales. Historia y casos Latinoamericanos. Editorial Biblos. Buenos Aires, 2005 159p. Recuperado de https://www.redalyc.org/pdf/833/83301118.pdf.spa
dc.identifier.bibliographicCitation8. Instituto Nacional de Vías (INVIAS). (2019). Manual de drenaje para carreteras, Recuperado de https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-tecnicos/especificaciones-tecnicas/984-manual-de-drenaje-para-carreteras/filespa
dc.identifier.bibliographicCitation9. Suarez, J., (1998), Deslizamientos y estabilidad de Taludes en zonas tropicales, recuperado de http://www.erosion.com.co/deslizamientos-y-estabilidad-de-taludes-en-zonas-tropicales.html.spa
dc.identifier.bibliographicCitation10. Nicholson D.T., Hencher S. (1997) “Assesing potential for deterioration of engineered rockslopes”. The Proceedings International Symposium on Engineering Geology and the Environment. Recuperado de https://www.researchgate.net/publication/209804864_Assessing_the_potential_for_deterioration_of_engineered_rockslopesspa
dc.identifier.bibliographicCitation11. Varnes D.J. (1958). “Landslides types and processes”. Special report 29: Landslides and engineering practice (E.B. Eckel, ed.) HRB, National Research Council, Washington, recuperado de https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/sr/sr247/sr247-003.pdfspa
dc.identifier.bibliographicCitation12. Cruden, M., Varnes, J., (1996), landslides: investigation and mitigation. Chapter 3 - landslide types and processes, recuperado de https://trid.trb.org/view/462501.spa
dc.identifier.bibliographicCitation13. Aranda, C., (1998), Proceso Ciclo Hidrologico, recuperado de https://books.es/books?hl=es&lr=&id=tkUYqd0Aac8C&oi=fnd&pg=PA1&dq=ciclo+hidrologico&ots=HT9Pb8H9ym&sig=W--Msrg_K5eUS9gQmfFWGmh46nY#v=onepage&q=ciclo%20hidrologico&f=falsespa
dc.identifier.bibliographicCitation14. Casas, J., (1977), Geografía General, recuperado de http://datos.bne.es/edicion/bimo0000958539.htmlspa
dc.identifier.bibliographicCitation15. IDEAM, Consulta y descarga de datos Hidrometeoro lógicos, http://dhime.ideam.gov.co/atencionciudadano/.spa
dc.identifier.bibliographicCitation16. Cruden, D.M., Varnes D. J. (1996). “Landslide Types and Processes”. Landslides: Investigation and Mitigation. Special Report 247, National Academy Press, Washington D. C, recuperado de http://www.erosion.com.co/deslizamientos-y-estabilidad-de-taludes-en-zonas-tropicales.html.spa
dc.identifier.bibliographicCitation17. Popescu, M., (1996), From landslide causes to landslide remediation” Proceedings of the Seventh International Symposium on landslides, Trondheim, recuperado de http://www.erosion.com.co/deslizamientos-y-estabilidad-de-taludes-en-zonas-tropicales.htmlspa
dc.identifier.bibliographicCitation18. Bilz, P., (1995), slope stability in partially saturated sandy soils, recuperado de http://worldcat.org/isbn/9054105836.spa
dc.identifier.bibliographicCitation19. Piteaw, D., (1975), Geological Factors Significant to the Stability of Slopes, recuperado de https://www.coursehero.com/file/23703454/Geological-Factors-Significant-to-the-Stability-of-Slopes/.spa
dc.identifier.bibliographicCitation20. Aparicio, F., (1997), Fundamentos de Hidrología de Superficie recuperado de http://www.sidalc.net/cgiin/wxis.exe/?IsisScript=UACHBC.xis&method=post&formato=2&cantidad=1&expresion=mfn=093116spa
dc.identifier.bibliographicCitation21. Luozang, Q., Gan, J., Zhou, F,. Xin, L., (2020), Un método múltiple de monitoreo para deslizamientos de tierra inducidos por lluvia, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-5082989306&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&st2=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=16&citeCnt=0&searchTerm=spa
dc.identifier.bibliographicCitation22. Dou, J., Yunus, AP., (2020), Evaluación mejorada de deslizamientos de tierra utilizando una máquina de vectores de soporte con un marco de aprendizaje automático de conjuntos de ensacado, refuerzo y apilamiento en una cuenca montañosa, Japón, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85074614324&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&st2=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=19&citeCnt=6&searchTerm=spa
dc.identifier.bibliographicCitation23. Chen, C., (2020), Modelo de regresión de advertencia de lluvia basada en eventos para la emisión de deslizamientos de tierra y flujo de escombros, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85081180430&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&nlo=&nlr=&nls=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=21&citeCnt=0&searchTerm=spa
dc.identifier.bibliographicCitation24. Abraham, M., Satyam, N., Pradhan, B., (2020), Pronóstico de deslizamientos de tierra utilizando la severidad de la lluvia y la humedad del suelo: un enfoque probabilístico para el Himalaya de Darjeeling, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85082761008&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&nlo=&nlr=&nls=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=22&citeCnt=0&searchTerm=spa
dc.identifier.bibliographicCitation25. Su, Y., (2020), Análisis de Estabilidad del pendiente basado en el modelo Green-Ampt bajo fuertes lluvias, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85080985109&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&nlo=&nlr=&nls=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=32&citeCnt=0&searchTerm=spa
dc.identifier.bibliographicCitation26. Campos, T., y Franz, J. (2019). Evaluación de la precipitación, duración y frecuencia en la generación de intensidades de precipitación. Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, Perú. Recuperado de http://repositorio.unsaac.edu.pe/handle/UNSAAC/4651.spa
dc.identifier.bibliographicCitation27. Gariano, S.,Sarkar,R., Dikshit,A., Brunetti, M., Peruccacci, S., y Melillo, M. (2018). Automatic calculation of rainfall thresholds for landslide occurrence in Chukha Dzongkhag, Bhutan. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 78(6),4325-4332. Recuperado de https://link.springer.com/article/10.1007/s10064-018-1415-2.spa
dc.identifier.bibliographicCitation28. Dikshit,A., Sarkar,R., Pradhan, B., Acharya, S., y Dorji, K. (2019). Estimating Rainfall Thresholds for Landslide Occurrence in the Bhutan Himalayas. Department of Civil Engineering, Delhi Technological University, Bawana Road, Delhi, India. Recuperado de https://www.mdpi.com/2073-4441/11/8/1616.spa
dc.identifier.bibliographicCitation29. Koley, B., Nath, A., Saraswati, S., Bandyopadhyay, K., & Ray, B. (2019). Assessment of Rainfall Thresholds for Rain-Induced Landslide Activity in North Sikkim Road Corridor in Sikkim Himalaya, India. Journal of Geography, Environment and Earth Science International, 19(3), 1-14. Recuperado de https://doi.org/10.9734/jgeesi/2019/v19i330086spa
dc.identifier.bibliographicCitation30. Bhattacherjee D., Viswanadham B. (2019). Use of Hybrid Geosynthetics in Mitigating Rainfall-Induced Slope Instability. Geotechnics for Transportation Infrastructure. Singapore. Recuperado de https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-13-6701-4_45.spa
dc.identifier.bibliographicCitation31. Chehlafi, A., Kchikach, A., Derradji, A., y Mequedade, N. (2019). Highway cutting slopes with high rainfall erosion in Morocco: Evaluation of soil losses and erosion control using concrete arches. Engineering Geology. Morocco. Recuperado de https://doi.org/10.1016/j.enggeo.2019.105200.spa
dc.identifier.bibliographicCitation32. Chung, M,. y Loo, V., (2019). The Effect of Rainfall Variability on Slope Stability in Canada Hill, Miri. IOP Materials Science and Engineering. Canada. Recuperado de https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1757-899X/495/1/012099/meta.spa
dc.identifier.bibliographicCitation33. Wang, T., Qu, Z., Yang, Z., Nichol, T., Dimitriu, D., Clarke, G., y Bowden, D. (2019). How can the UK road system be adapted to the impacts posed by climate change? By creating a climate adaptation framework. Transportation Research Part D: Transport and Environment. UK. Recuperado de https://doi.org/10.1016/j.trd.2019.02.007.spa
dc.identifier.bibliographicCitation34. Colombia. Agencia nacional de infraestructura(ANI,2018), vía Bogotá-Villavicencio cerrada por más de 21 derrumbes. Recuperado de https://www.invias.gov.co/spa
dc.identifier.bibliographicCitation35. Colombia. Ministerio de trasporte-historia, 2011. historia de las vías en Colombia. recuperado de www.mintrasporte.goc.co/historia-vias-de-colombiaspa
dc.identifier.bibliographicCitation36. Caballero, H. (2015). Evaluación de riesgo de Huamatambo. Gobierno regional de Huancavelica – GRH; Dirección Regional de Defensa Nacional, Seguridad Ciudadana y Defensa Civilspa
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Antonio Nariñospa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional UANspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.uan.edu.co/spa
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2132
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñospa
dc.publisher.campusBogotá - Surspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civilspa
dc.publisher.programIngeniería Civilspa
dc.rightsAcceso abierto
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)spa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/spa
dc.subjectprecipitaciónes_ES
dc.subjectCurva IDFes_ES
dc.subjectVía Bogotá Villavicencioes_ES
dc.subject.keywordprecipitationes_ES
dc.subject.keywordIDF curvees_ES
dc.subject.keywordBogotá Villavicencio roades_ES
dc.titleTendencia de la precipitación: kilómetro 58+00 vía Bogotá Villavicencioes_ES
dc.typeTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)spa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
Files
Original bundle
Now showing 1 - 2 of 2
thumbnail.default.alt
Name:
2020EdwarAndresLeivaRuiz.pdf
Size:
9.75 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Download
thumbnail.default.alt
Name:
2020AutorizaciondeAutores.pdf
Size:
314.47 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
thumbnail.default.alt
Name:
license.txt
Size:
2.65 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Ingeniería civil