Diseño de adaptación de un motor eléctrico fuera de borda alimentado por energía solar fotovoltaica para una embarcación de 16 ft de eslora.

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dc.contributor.advisorBatista Rodríguez, Carlos Ramónspa
dc.contributor.authorCepeda López, Manuel Eduardospa
dc.contributor.authorGarcía Burgos, Cesar Leonardospa
dc.creator.cedula21131527639spa
dc.creator.cedula21131527662spa
dc.date.accessioned2021-08-11T20:44:11Z
dc.date.available2021-08-11T20:44:11Z
dc.date.issued2021-06-01spa
dc.description.abstractIn places of tourist affluence, such as Lake Tota, where the main attraction includes navigation, it is convenient to look for energy alternatives that help preserve the natural environment, reduce costs and continue providing quality services to tourists. The main purpose of this research was the design and adaptation of an outboard electric motor powered by photovoltaic solar energy for a 16-foot (4.85 m) naval aluminum boat with capacity for eight passengers, propelled by a 2238 W electric motor at 24 VDC, powered by 24 V and 370 W polycrystalline solar panels. The respective calculations of materials and equipment were made under the parameters and regulations on navigation (National Statute of Fluvial Navigation of the Ministry of Public Works and Transport, today Ministry of Transport) adopted by Decree No. 2689 of 1988, taking into account the "STANDARDS FOR THE CONSTRUCTION, INSPECTION AND CLASSIFICATION OF FLUVIAL VESSELS of the American Bureau of Shipping 1956. At the end of the design calculations, it was found necessary to install 2 solar panels of 370 W each, in order to cover the optimum photovoltaic power of 0.74 KW. Likewise, the characteristics of the necessary outboard electric motor were established, which is a Torqeedo Travel 1103 CL, with a power of 2.238 KW (3.0 HP), transmission length of 0.508 m, weight of 17.7 Kg, integrated Lithium Ion battery of 922 Wh and a Maximum total weight of load, boat and equipment of 0.750 Ton (750Kg). On the other hand, the corresponding schemes, plans and diagrams of the electrical design were elaborated. Finally, the cost calculations of materials and labor for the construction of the design, which range from 21'443.700 COP, are provided.eng
dc.description.abstractEn lugares de afluente turístico, como en el lago de Tota, en donde el mayor atractivo incluye la navegación, es conveniente buscar alternativas energéticas que ayuden a preservar el entorno natural, disminuir costos y seguir prestando servicios de calidad a los turistas. El propósito central de la presente investigación fue el diseño de adaptación de un motor eléctrico fuera de borda alimentado por energía solar fotovoltaica para una embarcación en aluminio naval de 16 pies (4.85 m) de eslora con capacidad para ocho pasajeros, propulsada por un motor eléctrico de 2238 W a 24 VDC, alimentada con paneles solares policristalinos de 24 V y 370 W. Se realizaron los respectivos cálculos de materiales y equipos, bajo los parámetros y normatividad en materia de navegación (Estatuto Nacional de Navegación Fluvial del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, hoy Ministerio del Transporte) adoptado por medio del Decreto No. 2689 de 1.988, teniendo en cuenta las “NORMAS PARA LA CONSTRUCCIÓN, INSPECCIÓN Y CLASIFICACIÓN DE EMBARCACIONES FLUVIALES de la American Bureau of Shipping 1956. Al finalizar los cálculos de diseño se encontró la necesidad de instalar 2 paneles solares de 370 W cada uno, a fin de cubrir la potencia fotovoltaica óptima de 0.74 KW. Asimismo, se logró establecer las características del motor eléctrico fuera de borda necesario, el cual es un Travel 1103 CL marca Torqeedo, con potencia de 2.238 KW (3.0 HP), longitud de transmisión de 0.508 m, peso de 17.7 Kg, batería integrada de Litio Ion de 922 Wh y un peso máximo total de carga, bote y equipo de 0.750 Ton (750Kg). De otro lado, se elaboraron los correspondientes esquemas, planos y diagramas del diseño eléctrico. Por último, se entregan los cálculos de costos de materiales y mano de obra para la construcción del diseño, los cuales oscilan los 21’443.700 COP.spa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero(a) Electromecánico(a)spa
dc.description.notesDistanciaspa
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dc.identifier.instnameinstname:Universidad Antonio Nariñospa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional UANspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.uan.edu.co/spa
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/4583
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñospa
dc.publisher.campusDuitamaspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédicaspa
dc.publisher.programIngeniería Electromecánicaspa
dc.rightsAcceso abierto
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.licenseAttribution 4.0 International (CC BY 4.0)spa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/spa
dc.subjectEnergía renovablees_ES
dc.subjectMotor eléctricoes_ES
dc.subjectEmbarcaciónes_ES
dc.subjectSistema fotovoltaicoes_ES
dc.subject.keywordRenewable energyes_ES
dc.subject.keywordElectric motores_ES
dc.subject.keywordBoates_ES
dc.subject.keywordPhotovoltaic systemes_ES
dc.titleDiseño de adaptación de un motor eléctrico fuera de borda alimentado por energía solar fotovoltaica para una embarcación de 16 ft de eslora.es_ES
dc.typeTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)spa
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Ingeniería electromecánica