Auditoría en seguridad vial (ASV). vía Armenia-Pereira, km 24 + 000 al km 27 + 000
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2024-11-29, 2024-11-21
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Resumen: Este documento presenta una auditoria en seguridad vial (ASV) realizada en la vía que
comunica a Armenia (Quindío) y Pereira (Risaralda) en el tramo comprendido entre el km 24 +000
y el km 27 + 000. El propósito es identificar y corregir los puntos críticos para mejorar la seguridad
vial en este tramo. Se utilizaron celulares para el registro fotográfico, herramientas como Excel
para crear la matriz de riesgo, ArcGIS para la creación de mapas de riesgo y el software señales
para verificar la coherencia del diseño vial.
Durante la auditoria se identificaron tres puntos críticos que presentan un alto número de siniestros,
siendo uno de los de más alto riesgo el km 24+300, donde ocurrió una muerte en el año 2022. A
demás se encontraron deficiencias en la infraestructura vial de este tramo, como barreras de
contención inadecuadas y señalización deteriorada, también se registró un alto incumplimiento de
los límites de velocidad en los controles de velocidad, con un 74% de vehículos circulando por
encima del límite permitido.
Como resultados de la auditoria se propone implementar campañas de educación vial y aumentar
los controles de velocidad, hacer mantenimiento preventivo, rediseñar las barreas de contención
todo esto para reducir el riesgo de los siniestros viales en este tramo. Finalmente se subraya la
importancia de una intervención inmediata en los puntos críticos del tramo de la vía.
Abstract
Abstract: This document presents a road safety audit (ASV) carried out on the road that connects
Armenia (Quindío) and Pereira (Risaralda) in the section between km 24 +000 and km 27 + 000.
The purpose is to identify and correct the critical points to improve road safety in this section. Cell
phones were used for photographic recording, tools such as Excel to create the risk matrix, ArcGIS
to create risk maps, and sign software to verify the coherence of the road design.
During the audit, three critical points were identified that present a high number of accidents, one
of the highest risk being km 24+300, where a death occurred in 2022. In addition, deficiencies
were found in the road infrastructure of this area. section, such as inadequate containment barriers
and deteriorated signage, a high non-compliance with speed limits was also recorded at speed
controls, with 74% of vehicles circulating above the permitted limit.
As a result of the audit, it is proposed to implement road education campaigns and increase speed
controls, carry out preventive maintenance, and redesign the containment barriers, all of this to
reduce the risk of road accidents in this section. Finally, the importance of immediate intervention
at critical points along the road section is highlighted.