2021-11-102021-11-10http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/5595In this paper, the methodology and the main results of the analysis of urban accessibility in peripheral settlements are presented. It is hypothesized that the socio-spatial structure of human settlements on the periphery of a medium city, as is the case of Culiacan, is the main factor that generates conditions of inequality and social inequity in urban accessibility for residents of this sector of the city. The importance of aspects such as location, travel time, cost, and transport in a monocentric city is revealed. The methodology developed is both qualitative and quantitative, using the City of Culiacan, Mexico as a case study for instrumental purposes.En el presente artículo se presentan la metodología y los principales resultados del análisis de la accesibilidad urbana en asentamientos humanos periféricos. Se partió de la hipótesis de que la estructura socioespacial de los asentamientos humanos en la periferia de una ciudad media, como lo es el caso de Culiacán, es el principal factor que genera condiciones de desigualdad o inequidad social en la accesibilidad urbana para los habitantes de dicho sector de la ciudad. En este análisis se devela la importancia que cobran a la accesibilidad, aspectos como la localización, el tiempo empleado para desplazarse, el transporte y el costo del desplazamiento, todos ellos implicaciones de vivir en los asentamientos humanos en la periferia de una ciudad monocéntrica. La metodología que se desarrolla es tanto cualitativa como cuantitativa, tomando la ciudad de Culiacán, México como un caso de estudio con fines instrumentales.application/pdfhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0Transportemovilidadciudad mediaTransportmobilitymedium cityinfo:eu-repo/semantics/article