Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0)Saray Muñoz, Nancy EsperanzaValero Sandoval, Nicolás AlejandroTangarife Rodríguez, Juan Sebastián2023-04-172023-04-172022-11-30http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/7971In the municipality of Puerto López, Meta; The private personnel transportation company Palmeras del Puerto is located, the company has been providing the service for several years to agro-industrial and oil companies (Bioenergy, Riopaila, Upecol, Ecopetrol etc.) that are located in the area. These companies have their facilities in the rural area of the municipality, therefore the routes tend to be in non-optimal conditions for the transport system and due to the poor condition of the access roads, a series of technical-mechanical problems arise. in vehicles. With respect to this situation, there have been multiple failures, causing the vehicles to not be able to finish their established routes, many times being stranded even with personnel on board. The company has not taken action on the matter and only performs corrective maintenance when these incidents occur. That is why preventive maintenance should be carried out, taking into account the wear of the vehicle from a weekly record of the mileage per vehicle.En el municipio de Puerto López, Meta; se encuentra ubicada la empresa de transporte de personal privado Palmeras del Puerto, la empresa lleva varios años prestando el servicio, a empresas agroindustriales y petroleras (Bioenergy, Riopaila, Upecol, Ecopetrol, etc) que se encuentran ubicadas en la zona. Estas empresas tienen sus instalaciones en la zona rural del municipio, por lo cual las rutas, tienden a estar en condiciones no óptimas para el sistema de transporte y debido al mal estado de las vías de acceso se presentan una serie de problemas técnico-mecánicos en los vehículos. Con respecto a esta situación se han presentado múltiples fallas, ocasionando que los vehículos no puedan terminar sus rutas establecidas, muchas veces quedándose varados incluso con personal a bordo. La empresa no ha tomado cartas en el asunto y solamente realiza mantenimientos correctivos al suceder estos incidentes. Es por ello que se debería realizar un mantenimiento preventivo, teniendo en cuenta el desgaste del vehículo a partir de un registro semanal del kilometraje por vehículo.spaAcceso abiertoMantenimiento preventivomantenimiento correctivotransporteT41.22 V165pTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)preventive maintenancecorrective maintenancepersonnel transportationinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Aguilar, J. R., Torres, R., & Magaña, D. (2010). Análisis de modos de falla, efectos y criticidad (AMFEC) para la planeación del mantenimiento empleando criterios de riesgo y confiabilidad. Tecnología, Ciencia, Educación, 25(1), 15–26.Alban Salazar, N. E. (2017). Implementación de un plan de mantenimiento preventivo centrado en la confiabilidad de las maquinarias en la Empresa Construcciones Reyes S.R.L. para incrementar la productividad. Obtenido de http://tesis.usat.edu.pe/xmlui/handle/20.500.12423/798ALEPH ORG. 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Obtenido de https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/2116instname:Universidad Antonio Nariñoreponame:Repositorio Institucional UANrepourl:https://repositorio.uan.edu.co/