La dinamización del eje férreo de Neiva inspirada en los mitos huilenses y su identidad cultural.

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2023-11-28
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Universidad Antonio Nariño
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Las vías férreas son un bien inmueble que con la modernización de las ciudades y el crecimiento de la huella urbana han sido soterradas; en el caso de la ciudad de Neiva—Huila, aún preserva las estructuras de sus bodegas. Partes de los rieles que alguna vez cruzaron el terreno y la estación del ferrocarril, formando el antiguo eje férreo. El municipio declaró la estación como patrimonio arquitectónico inmueble por su papel histórico y el corredor férreo como zona de desarrollo turístico prioritario según el Plan de Ordenamiento Territorial, sin embargo, actualmente el espacio se encuentra en decadencia, siendo vandalizado e invadido por entidades privadas y públicas lo que causa la obstaculización de la conectividad en este eje de la ciudad, perdiendo la viabilidad del peatón y desapareciendo la historia e importancia cultural de su sistema férreo. Anteriormente se han planteado proyectos urbanos en el 2013 pero no contaron con fundamentos sobre el buen manejo del espacio público y la dinamización de algo ya existente sin erradicarlo, junto a estrategias que —desde la percepción arquitectónica— no mantienen el sector urbano activo culturalmente. Por ende, con el análisis de las relaciones dinámicas y estáticas de la ciudad, se llega a desarrollar una gran oportunidad para consolidar este sector de la carrera 16 por medio de un eje lúdico cultural que se presta para articular la malla urbana, complementado con tres zonas para la dinamización del espacio público y el fortalecimiento de la cultura huilense.
Abstract
The railways are a real estate that with the modernization of cities and the growth of the urban footprint have been buried; In the case of the city of Neiva-Huila, it still preserves the structures of its cellars, parts of the rails that once crossed the land and the railway station, forming the old railway shaft. The municipality declared the station as immovable architectural heritage for its historical role and the railway corridor as priority tourism development area according to the POT, however, the space is currently in decline, being vandalized and invaded by private and public entities which causes the hindrance of connectivity in this axis of the city, losing the viability of the pedestrian and disappearing the history and cultural importance of its railway system. Previously, urban projects have been proposed in 2013 but did not have foundations on the good management of public space and the revitalization of something already existing without eradicating it, together with strategies that—from the architectural perception—do not keep the sector culturally active. That’s why, with the analysis of the dynamic and static relationships of the city, a great opportunity is developed to consolidate this sector of the race 16 through a cultural playful axis that lends itself to articulate the urban network, complemented by three zones for the revitalization of public space and the strengthening of the Huila culture.
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Neiva (Huila, Colombia)
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