Diseño y fabricación de un prototipo funcional de un sistema de freno regenerativo aplicado en vehículos para la Universidad Antonio Nariño

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dc.contributor.advisorPardo Amaya_, Diegospa
dc.contributor.authorOrtega Joya, Jean Marcospa
dc.creator.cedula10451511943spa
dc.date.accessioned2022-05-07T00:36:48Z
dc.date.available2022-05-07T00:36:48Z
dc.date.issued2021-11-29spa
dc.description.abstractRecycling and energy efficiency are matters that the world needs for its future since its resources are limited, regarding that Universidad Antonio Nariño (south branch) has tried to instill awareness in its students on this matters, for which, regenerative brake prototype is created, in order to create a didactic element for learning how energy can be recycled in everyday use machines like transportation vehicles also for motivating this prototype users or students to create their own projects related to this aspect; like the future engineers that they are. The project will be the prototype creation and design development. With the objective of a cost-benefit relationship that makes it easy to be maintained and replicated, also ensuring its safety with people, until the experimentation on its final model. The prototype is based on the regenerative brakes from electric and hybrid vehicles, therefore it will be possible to compare and make an analysis of how much energy it produces in inertia and how much of this energy was used in regenerative brakes, this will also be done by the student or drivers or those who will interact with the prototype, since in the annex some experimentation guides will be found to be solved. In the experimentation to finetune the prototype, several tests were carried out and the last 5 were taken to take the average data and compare the results, obtaining an average benefit greater than 80% at the wheel from all speeds in average and a 2 % benefit in the use regenerative braking system, obtaining a maximum voltage of 17.5V and a maximum amperage of 0.95A at the maximum speed of the prototype which is 35Km/h to 40Km/h with a 24/12V motor.eng
dc.description.abstractEl reciclaje y eficiencia energética es un tema que está necesitando el mundo en un futuro, ya que los recursos son limitados, por tal razón la universidad Antonio Nariño sede sur a tratado de inculcar en sus estudiantes en este tema , por lo cual, se crea este prototipo de freno regenerativo, donde con el fin de crear un elemento didáctico de aprender cómo se puede reciclar energías en máquinas de uso cotidiano como los vehículos de transpórtate, y con el fin de que los estudiantes o usuarios de este prototipo entiendan y se motiven a posiblemente, crear su propios proyectos con esta temática como futuros ingenieros. En el proyecto se verá el desarrollo de la creación y diseño de prototipo con el objetivo de costobeneficio para hacerlo fácil de mantener y replicar, también procurando la seguridad de este mismo con las personas, hasta la experimentación de este en su modelo final. El prototipo está basado en el freno regenerativo de vehículos eléctricos e híbridos, por tanto, se podrá comparar y hacer análisis de cuanta energía produce en inercia y cuanta de esta energía fue aprovecha en la frenada regenerativa, esto también lo hará el estudiante o usuario que maneje o interactúe con el prototipo, ya que en el anexo cuenta con unas guías de experimentación para resolver. En la experimentación para puesta a punto del prototipo se realizaron varias pruebas y se tomaron las ultimas 5 para promediar los datos y comparar los resultados, obteniendo un aprovechamiento en el volante de un promedio en todas las velocidades superior a 80% y en el aprovechamiento del sistema de frenado regenerativo de un 2%, obteniendo un voltaje máximo de 17.5V y un amperaje máximo de 0.95A a la velocidad máxima del prototipo que es 35Km/h a 40Km/h con un motor de 24/12V.spa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero(a) Mecánico(a)spa
dc.description.degreetypeProyectospa
dc.description.notesPresencialspa
dc.identifier.bibliographicCitation] Z. e. hyunda, «www.hyundai.com,» 28 12 2020. [En línea]. Available: https://www.hyundai.com/es/zonaeco/eco-drive/tecnologia/frenada-regenerativa . [Último acceso: 19 01 2021].spa
dc.identifier.bibliographicCitation«www.motor.mapfre.es,» [En línea]. Available: https://www.motor.mapfre.es/coches/noticiascoches/que-es-freno-regenerativo-por-que-maseficiente/#:~:text=aumenta%20su%20autonom%C3%ADa.- ,Principio%20de%20funcionamiento%20del%20freno%20regenerativo,que%20las%20ruedas %20sigan%20girando.&text=Este%20meca. [Último acceso: 18 01 2021].spa
dc.identifier.bibliographicCitation«motor.es,» [En línea]. Available: https://www.motor.es/que-es/kers-freno-regenerativo. [Último acceso: 17 10 2020].spa
dc.identifier.bibliographicCitationdocumentacion.ideam.gov.co, «documentacion.ideam.gov.co,» [En línea]. Available: http://documentacion.ideam.gov.co/openbiblio/bvirtual/001083/Course2/Lecturas/Vehiculos/ch apter2.pdf. [Último acceso: 27 10 2020].spa
dc.identifier.bibliographicCitationNissan Motor Co., Ltd, «divesan.com,» [En línea]. Available: https://divesan.com/actualidad/sistema-frenado-regenerativo. [Último acceso: 7 10 2020].spa
dc.identifier.bibliographicCitationE. J. Domínguez Soriano y J. Ferrer Ruiz, «sistema de freno regenerativo y sistemas de freno inteligente,» de Sistemas de transmision y frenado, transporte y mantenimiento de vehículos;, Editex, 2018, pp. 373-382.spa
dc.identifier.bibliographicCitationSociedad de Tecnicos de Automoción STA, El Vehículo Eléctrico. Desafíos tecnológicos, infraestructuras y oportunidades de negocio., Barcelona: librooks, 2011.spa
dc.identifier.bibliographicCitationEscuela de organizacion industrial , «Master en energías renovables y mercado energético, Mardrid,» 02 06 2016. [En línea]. Available: https://www.eoi.es/blogs/merme/page/8/. [Último acceso: 03 03 2021].spa
dc.identifier.bibliographicCitationh. D. Vallejo y l. h. rodríguez, Saber electronica Autos Eléctricos, Argentina-Mexico: Quark, 2020.spa
dc.identifier.bibliographicCitationO. R. M. J. A. BARRERA DOBLADO, Vehículos eléctricos e híbridos, Ediciones Paraninfo, S.A, 2017spa
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Antonio Nariñospa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional UANspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.uan.edu.co/spa
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/6473
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñospa
dc.publisher.campusBogotá - Surspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédicaspa
dc.publisher.programIngeniería Mecánicaspa
dc.rightsAcceso abierto
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)spa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/spa
dc.subjectReciclaje y eficiencia de energíaes_ES
dc.subjectRegeneraciónes_ES
dc.subjectFreno regenerativoes_ES
dc.subjectElemento didácticoes_ES
dc.subjectPrototipoes_ES
dc.subject.ddc620.1es_ES
dc.subject.keywordRecycling and energy efficiencyes_ES
dc.subject.keywordRegenerationes_ES
dc.subject.keywordRegenerative brakees_ES
dc.subject.keywordDidactic elementes_ES
dc.subject.keywordPrototypees_ES
dc.titleDiseño y fabricación de un prototipo funcional de un sistema de freno regenerativo aplicado en vehículos para la Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.typeTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)spa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
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dcterms.audienceEspecializadaspa
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Ingeniería mecánica